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[2479] 驚いた返信 削除
2025/11/18 (火) 08:08:51 わんこ
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360ccの軽自動車時代からのお付き合いのNさん
600ccにしたりした空冷のN360はやめられたそうですが、
治療に来られ乗ってきた車が変わっていました。

一つ前のアルト
8代目だそうです。

「ワゴンボディーにワークスのエンジンミッション足回りが
 載せ替えてあります」

正直何を言っているのか分かりませんでした。
思い起こせば8代目でRSのターボが出てその後に
ワークスが十数年ぶりに復活したのでした。

ワークスにはMTがあり エンジン ミッション 足回り
シフト回り...それらを改造申請して
ワゴンに搭載されていたのでした。


[2480] 乗ってみると返信 削除
2025/11/18 (火) 08:16:46 わんこ
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早速試乗させてもらいました。

ドアを開けた瞬間にボディ剛性の高さを感じます
そしてレカロに近い心地よいシートに乗って走り出すと・・

ホンダZで来たのもありますが とても質感が高く
静かで力強く 乗り心地が良い
古いアルトワークスに乗った経験からすると
https://wanko.pecori.jp/CARBBS/cyclamen.cgi?tree=s507#507
圧倒的進化 とでも申しましょうか 素晴らしい出来栄えです。

「ワークスの足は硬いのでショックだけ交換してあります」
とのこと しなやかな乗り心地は誰からも文句が出そうにありません。
そう前に横に乗せてもらったGRカローラよりソフト

ターボですからNAみたいな繊細なフィーリングはありませんが
何たってトルクが下から出て運転し易い。
車重は670kgと超絶的な軽量化をしていながら 高剛性である。

それとMTの驚くべきシフトフィールの良さ 短くカチッと決まる
このフィーリングだけでこの車を買う価値があります。
アップライトな姿勢でネットではシートを下げる人も居るそうですが
バイクでもオフ車好みなので私はこれでよいです。

わ「この進歩は凄いですね N-BOXに大きく劣らない快適性に
  走りの良さ 乗るならこっちですね」
久々に感動しました。
こんなに楽しい車があったのか!?

当時のスズキの折り込み広告は 燃費がリッター20何キロだの
エコばかり訴えていて面白みに欠けていましたが
実はワークスを熟成させてしっかりと造っているのでした。

こうなると スイフトスポーツ(未経験)はどうなの?
と思ったり 身近に素晴らしい車があることを忘れては
損だなぁ であります。



[2481] 世界に誇るエンジン返信 削除
2025/11/18 (火) 08:22:31 わんこ
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初代のアルトワークスのエンジンはシングルカムF6Aと
ツインカムK6Aがありました。
回して速いのは当然K6A
中低回転のトルクが太くて町中走り易いのはF6A?

私はシングルカムの4WD
町中では吸い付く様に走りました
バネはフロント4Kg/mm リア2kg/mmでしたか車高調にして

あの俊敏性はないけれど エコを実現しながら
トルクは太くなっている
耐久性の高さと省燃費 世界に誇るエンジンではないでしょうか?

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