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▽ 2022/12/11 (日) 15:58:43 ▽ わんこ |
| ゴージャスカーを格安に買うことの嬉しさに
カーステレオがそれなりにコストがかかっていて
凝った造りになっているのもあります。
最近得たお高い車のオーディオの比較をしてみます
DB9
(db9 b&oでグーグルの画像検索をすると私の車が出てきます)
何度か書いていますがDB9のB&Oは150万円のオプションですけれど
FMは落胆が大きかったです。FMを小さめに聞くのであれば
13cm2wayに負ける MR-Sの純正カーステの方が遙かに良い。
DSPが悪い方に作用しているのか 音が濁っていて聴きづらい。
CDになるとDSPの効果も感じられ 何と言っても中低域から
低域の締まりがよくて カーオーディオにありがちにな
量感だけの低音でないのが魅力的です。
パワーも相当入れられて恐らく音量で不満が出る人は
居ないくらい、馬力があります。
澄んだ音 美しい音とは言い難い音
カチッとしているけどしなやかさや透明感は求めにくいです
https://www.scuderiacarparts.com/part-finder/astonmartin/db9/oe/351/1587/31430
ここから価格を調べると ダッシュボードにあって
イコライザー？が持ち上がるツイーターが15万円とお高く
その他は無茶苦茶な価格ではありません。
B&OのDSPはシートポジションのみならず サラウンドの量が
変更できたり 車速に応じて音量が上がる
そんな一見便利機能が12年の年月を経て 逆に音質に
悪影響を及ぼしているように思います。
CL550
それに対してW216のハーマンカードンの音は
それなりに自然な音でDSPもオンオフが出来て
HDDのサーバーからの音はDSPがそれなりに効果を
発揮しています
音量を大きくするときはDSPをオフにすればよい。
中音もB&Oより素直
部屋で聴くような高音質は得られませんが 充分に
楽しめるレベルに達していると思います。
ただ問題は締まりの少ないスーパーウーファー的な
低音です。
https://srotas24.co.uk/product/s24617588210/
こんな巨大な構成となっています。
その割りには音がまとまっていると思われます。
ドア−のSPは8cmくらいのフルレンジにウーファーは
後ろを向いて取り付けられているのが分かります
リアトレイのウーファーはかなり大きめですので
もう少し中低音 低音の質感が上げられれば と
残念です
文句ばかり書いてしましましたが これを
最初からオーディオショップにオーダーしたら
どれくらいコストがかかるか？恐ろしいくらいです。
やはり車専用にチューニングしてある 上記の
カーオーディオは音質のみならず 中古で買うのであれば
コスパはとてもよい と思います。
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