| 昨年の12月に購入し1年近く経ち車検となりました
いつものディーラーでお願いしました。
エンジンオイル ブレーキオイル 冷却水の交換で
大きな修理がありませんでした。
費用は諸経費込みトータルで15万円前半
コーティングのメンテに8800円プラスして行って
もらいました。ピカピカで気持ちいいです。
目指すはディーラーの方やメカニックの方達が
思わず大切にしたくなる程度の良さ！であります。
同時に、前後ブレーキディスク交換＋キャリパーのOHや
エンジンマウント4個の交換を見積もってもらいました。
いずれも明快な答が出ていて安心です。
パッドは私の選択が可能だそうです。
「サーキットを走られるのなら・・」と
相談に乗ってもらえる 今のディーラーはマニアに
フレンドリーです。
前後ブレーキ全てOHすると10万円ちょっと
エンジンマウント4個全て交換で5万円代と
輸入車に比べるとリーズナブルです。
いずれリフレッシュが必要になったら行ってもらいます。
早速、通勤に使ってみましたが、全てがカチッとして
ブレーキタッチも良くなり心地よいです。
TRDの足回りが出色のできなのか この車でしか味わえない
機敏な操縦安定性 ビビットなステアリングフィール
MTによるダイレクトはレスポンスが心地よいです
CLと比べて大きくキャラが違うので両者の良さが引き立つ！
気がします。ココで思ったのが
丁度良いは中途半端
乗り心地ならSクラスですし コンパクトで機敏となると
5ナンバーの大きさ 1tの車重が魅力となります。
これを1台すべでまかなおうとすると物足りなさが感じられる
こともあるのではなか？と。
多牌出来る方なら 思い切って個性の強い車に乗るのが
お薦めであります
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