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ここが、お宝号のモデファイ工場です。 千葉県東葛飾郡沼南町高柳７３４−５ ＧＡＭ−Ｒ（ガム・レーシング） ０４７１−６０−８８００ ハードなリペア、パーツ制作から小修理まで出来たばかりの ショップです。どうぞ、ご利用ください。 |
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オーナーの伊藤さんです。 ラリーショップのＩＲＳで１８年勤務しました。 本人も全日本を走ったこともあるそうです。 味のある車が好きだそうで、現代の技術で古い車もリペア可能 溶接、補強、その他、何でも相談できます |
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これが、苦労の末、アメリカから輸入した、モデファイミッションです。 ＭＥＴＲＩＣ ＭＥＣＨＡＮＩＣという頑固親爺のショップ。 http://www.metricmechanic.com/ しゃっけんさんのお嬢様に何度も直接電話してもらって、仕様をあれこれ 相談の上届きました。オリジナル２６５のギア比、シンクロ、ローラーベアリング シフトフォーク等を改良してあります。さて、どうなるか・・・ |
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既にＢＭＰ（アメリカのパーツ屋さん）から輸入してあった、ショートシフト キットです。ミッションにより長さが違うので要注意。丸い玉の部分の溶接 を外し、更にショート化しようとしています。ＢＭＷのシフトってほんと乗用車 みたいなんです。 黒いゴムが、とてもよく壊れる、フレックスジョイントです。安いパーツです ので予備は確保しておきましょう。 |
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これまた、今回目玉のメトリックのデフです。ファイナルは３．７４少し ローギア化しています。ギアのチャートとＪＩＭおじさんと相談の上決めました。 筑波のヘアピンの立ち上がりだと２速が少々低すぎるかもしれません。 ロック率は、ＪＩＭの話だと、３０％〜７０％にバリアブルだとのこと、 開けてみても普通のＬＳＤみたいだそうです。これまた、果たしてどう作用 するのか楽しみです。ちなみに、このワンサイズでかいグループＡ用の７５％ ロック率のデフは余っています。ボディー改造して使いたい人は連絡を下さい |
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ドライブシャフトのブーツは新品に交換してもらいました。 前回の筑波の前にブチルテープで応急処置しておきましたが、やっぱり 今回はきちんと直してもらいます。 ブーツの側に見えるのが燃料フィルター、その下がポンプです。 自分で交換しましたが、アクセル全開時のノッキングが直りました。 燃料ポンプも消耗品です。 |
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これは、センタートンネルを下からみた絵です。 ミッションのシフトフォークが入る穴が左に見えます。ここの密閉度が 悪く、熱いのなんの！冬でも暖房がいらない程でした。シフトノブが火傷 するくらい熱くなっていました。 銀色のアルミは断熱を張ってもらいました。この加工も綺麗でしょ！ 前に取ってしまって熱かったので、今回、ゴージャス路線に復活だ〜 |
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続々、今回の作戦の目玉が出てきます。 これは、トランクルームです。バッテリーの移設もしてもらいました。 ６３５はどうにもフロントが重く、アンダーだらけの車です。リアが出るのは 単にトラクションがかからないだけです。 ２０ｋｇの鼻先の重りが後ろに行くのは、相当期待できます。 |