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▽ 2023/12/20 (水) 13:29:44 ▽ わんこ |
| 近所を少し乗ってみました
動き始めた瞬間
「あっ 銀のが滑らかでしっとりしていた」
そう 銀のCL550のお店の人が
「私はNAのV8の方が滑らかで高級な感じがします」
と言われていました。
私が買ったのがNAだからフォローしていたのだ と
思い込んでいました。
ドライバビリティはそれ程気になりません
2000回転からのトルクは明らかにターボがあります。
1500回転からは若干のラグを感じます
ATなので直ぐにトルクが上がるけれど
ヒタヒタと路面を滑るように 低重心でしっとりとした
高級感は銀の方が上回っています。
青メタは足が硬い感じでロールがすくない
シートのサイドサポートがコーナーで盛り上がって邪魔くさい
アイドルストップもある
クラスがSクラスから下がった感じがする。
黒のターボはもっと静かだったような...
(降りたくなくなるような心地よさは感じられない）
https://wanko.pecori.jp/CARBBS/cyclamen.cgi?tree=r182
↑超極上CL550ブルーエフィシエンシーのインプレ
黒革の内装の方ががシックで高級感があるように感じるのは
まだ慣れていないからでしょう。
シートもきっと馴染んでくるに違いない
ミュージックレジスターはクラシックが1枚だけ
ああっあの女性ボーカルのデーターは欲しいなぁ
タイヤはアドバンので2020年式
前のオーナーはスタッドレスを履いていて殆ど使っていない
そうで。
しっとり静かではビューロがいい
高速をぶっ飛ばせばもっと良い面が感じらルでしょう
たぶん きっと ・・
微妙な比較が直ぐ出来ること
違いがあからさまに分かること
値段の多寡 年式の違いを逆転することがあること
ある意味 困ったものです
何故なら銀メタは旅だって行くのですから |
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