| ▼ -nakamura-さん
レスをありがとうございます。
今、DB9Volanteを倉庫に入れ 一通りタオルで拭いて
終わったところです。
サイドのメッキモールはシュアラスターワックスをかけました。
それでも15分で終わり
簡単に乗れて直ぐに快感を味わえてメンテ要らずで
しまい込める この自由さが心地よいです。
途中全開にして フオォ～～ン！ と腰を持って行かれる
ような加速を味わってスッキリしました。
やはりNA 大排気量エンジンは気持ちいいですね！
> 乗り方次第ですがサーキットを走ることがあるのでしたら
> 国産のハイグリップタイヤの方が良いかもしれません。
ありがとうございます。
先日の雨の筑波1000ではエコタイヤでグリップが弱く
消化不良でしたのでドライのサーキットでどれくらい
走れるか？調べたい気持ちはあります。
でも同時に車を痛めたくない気持ちもあるのです。
もしハイグリップタイヤを投入したら、
恐らくブレーキも物足りず 足回りも柔らかすぎる、
そして他も気になってくるでしょう。
箱入りのお嬢様にレスリングをさせたくない気持ち
とでも申しましょうか(^^;)
普段乗ったり 休日に山道を走るくらいでは
エコタイヤのplayzで殆ど不足は感じていません。
グリップを失わせるのは相当怖い領域になります。
何よりも当たりが柔らかく乗り心地が良いので
私の好みです。
ただ今回DB9でPSの素晴らしさ、感動が蘇ったので
MR-Sではどうなるのか？
そうですPS信奉者の一環の行動であります。
前に S1191さんに NAロードスターをお借りした時
確かパイロットスポーツを履いていて とても好ましい
路面への吸い付き感 バネ下の軽さ、しなやかさがありました。
その後ハイグリップタイヤになりましたが しっとりさが
減退し 少々上質感が減退した気もします。
S1191さんも「PSの方が良かったかも」と
おっしゃっていたようです。
それで 今回はMR-SでPSをトライしてみたい！
であります。
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