| ▼ わんこさん
プレオの提案、ありがとうございます。
以前にレンタカー借りた時、ポジションに問題なくてこれは日本一周にも使えると思ったことが思い出されます。
CVTに違和感を覚えた頃ですが、今なら気にならず乗れるでしょう。
新型ハイゼットカーゴも、5MTより CVTの方が燃費いいくらいですし。
当時おもいだすと、アクセル踏み込んでも加速G はなくて回転だけが先に上がってたように思います。
軽自動車の CVT体験には、気になる車ですね。
CVTというと、軽自動車ならでは発進時のトルク不足を補うギヤ比が使えることを期待しますが、
高速巡行ではまだ慣れが足りないかも知れませんね。
ハイエースの DXグレードエースのイージーキャンパー、
ガソリン2WDだと車両 2,530,100円（税込み）。
前席は 3人乗り対応なのと後席はヘッドレストもないバン仕様なので、
大人 3人で長距離という使い方は避けた方がいいけど、
そもそも 1台で全部こなす必要はないですからね。
スーパーGLの 4WDとかなら、これ 1台という使い方しないともったいないけど、
レガシィも SLも、まだ乗るつもりなので（＾＾；）。
そう、レガシィの 3l 6MTは、ATの安楽な車と同時に持つには、なんていうか、光ってます。
今回の考えるきっかけにならハイエースのイージーキャンパー、
サーフィン好きな人向けのツボを突いてると思います。
海が好きな人は、富豪は別にして目的以外の利便性を捨てることに
ためらいがないと思ってます。
いちおう席はあるけど狭いよとか内装が商用車だよとかは、その分の価格差を見ると納得する人おおいし、
扱いやすい標準幅ボディにボードを車内に積めるハイルーフを最適解とするあたり、判ってる人が企画したんだなぁと。
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