| 今日は家でウダウダしていようかと思いましたが
山梨、長野方面は晴れる との天気予報で走りました。
結果 青い空と清々しい空気の中、存分に走れ大正解でした。
霧ヶ峰 美ヶ原 和田峠 牛乳専科もうもう 諏訪I.C
とおよそ450Km走りました
距離が増えると下取りが安くなる、何て思いましたが
残り少ない時間をケチなことを想定しても意味ないですし
何より 走るのが気持ちよくて仕方ないのです。
ただ どうにも承服できない面があって それの解答を
求めているのもあります。
ビーナスラインは道が荒れていて ボディ剛性や
足回りのバタつき タイヤの動きが気になりました
しかし道が良くなってぶっ飛ばすようになると
DB9volanteのセッティングは ある程度技量がある人が
飛ばして始めて分かる領域にセッティングされている！
のが見えてきました。
ドリフトはしませんでしたが ムズムズと動き出すくらい、
フロントはアンダーで曲がれないかリアが出るか？
が交互に出るような走り
ゴージャスGTカーだと思っていてコーナーを攻めなかった
ので分からなかったのです。
ブレーキも効きとタッチが悪く飛ばせないと思った
のですが 急にフィールが良くなり効きだしました。
飛ばしたときに納得のバネレート ショックの減衰力
ブッシュの硬さ ステアリングの手応え
パイロットスポーツ5 が馴染んだのか 驚くほどの
しなやかさ グリップ感 まるで吸い付くが如し！
滑り出すときの穏やかな感じが いえいえ 怖くて
そこまで走れませんでした。
ただ手に取るようにグリップが伝わってくるのです
もうもう専科周辺はバイクでぶっ飛ばしましたが
それを上回る驚くほどスピードが出ます 怖いくらい
でもそうなって初めて DB9が私に微笑んでくれたのです
ね、いい車でしょ(^_-)
それ以降は いままでのV12 数台の経験から
上回る性能 心地よさを 私に披露してくれました。
買って5ヶ月 3000Km弱ですが エンジンを回し
ATをパドルしたからか、今回の走りで激変したと思います。
・デビル号を上回るドライバビリティ 微少アクセルの反応
・BMW 750 X305 DD6 を上回る脳みそが蕩ける巡航の気持ちよさ
・私の改造635を上回る回頭性の良さ グリップ力 路面追従性
・私のGC8 RAインプレッサを超える加速力
・ダストゼロのブレーキパッドが効き始めた
・町乗り 渋滞での扱いやすさ 静かさ 気楽さ 優しさ
・どの車より魅力的な 排気音 エンジン音 エンドロフィンの吐出
今日の走りで やっと自分のモノになった気がします
スタイル抜群の美女だけど手強い奴！
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