| 2011年式 走行3.8万キロのカブリオレを Goさんがわざわざ都内から借りて
持ってきてくれました。
LC500新車の1/3〜1/5 のお値段で買えるのですから もしこれで
充分満足できれば 私の経済感覚からしてもお得さからも 当然こちらに
なります。
さてどうか？
昨日のレンタルで傷がついたそうです。
Goさんは熱い中オープンで乗ってきてくれました。見た感じはかなりボリューミーです。
8シリーズは4cm短く4cm幅広でタッパがありますので もっと大きいでしょう。
高速を走って感じたことは まさにBMWであること。E90をよくした感じ
町中ではボディーの見切りが良くないので大きいし気を使います。
エンジンは6気筒ターボですが シュイィーーー！と胸の空く加速と申しますか
CLのV8よりずっと心地よいです。乗り心地はCLには及びません。
底付き感 突き上げ感があります。
LCとの比較を1人語りしています。内装は正直萌えませんでした。
直6エンジンの気持ちよさに感動
乗り心地はよいし快適 ただコーナーリングはロールも大きめでLCみたいに
新境地を感じさせる出来とは違う
Goさんの運転 標高が高くなり爽やかな風でオープンを満喫
CL500の防風板を後部座席に入れた時は100Km/hでもまるで髪の毛が揺れなかったですが
こちらは ボウボウ！ これぞオープンという感じです。
80Km/hくらいまでならそれ程気にならない。適度なオープン あちらは完璧防風
どちらかを選ぶか？は 個人の好み ただ あの防風は性能であります
8速ATをMTモードで走らせてみると 直6の気持ちよさが引き立ちます。
Goさんとあれこれ語り合いながら楽しみました
2番目の動画は 「気持ちいい」の連発
開閉を録画
走りながらの開閉をしましたが LCにくらべ少し頼りない感じがしました。
年式によるものか。
総評
乗り心地はLCの新次元には至っていない感じ。
横に乗っては LCよりいい感じもある。
河口湖線の荒れた路面ではネガティブな印象がでました ちょっとゴツゴツ
CLの後釜としては 多少不満が出てきそう。
内装は正直萌えませんでした 黒の部分が大きいのが残念
ボディー感覚がつかみ難く 細い道では気を使う
前軸より後軸に重量が多いバランスは見事 タイトコーナーで分かる
音は静かで疲れずによい ただ演出が少ないので少々盛り上がりに欠ける
終の車としてはLC500は対象になるけど こちらは少々つなぎ的存在になるか
残念なところ
シートベルトのテンションが強すぎ 締め付けられる感じが×
ランバーサポートの調整がない！（コンフォートシートならあるみたい）
CL500が機嫌損ねた？
バイクを仕舞うためにCLを動かそうとしたら 完璧にバッテリー上がり
いよいよか？
充電器を職場までE90で取りに行ったら・・
どうにもこちらの方が町乗りでエンジンが気持ちいい
640はモサーっとしている
もちろん車格は違うので静粛性も乗り心地もいいのだけど
何かスカッとしない。E90は晴れやかな軽い気持ちになる。
何でだろう・・
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