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お宝号のフロントストラットを外した ところ。古いアッパーマウントとおＮ ＥＷのマウント。よく見るとゴムの部 分が少し違う。	アッパーマウントをイエローハット さんでインパクトでトップの２２ｍｍ のナットを交換してもらいました。 ロッドが回らない様に７ｍｍの６角 が必要です。	ヘッドライトガラスを綺麗にした い。上のネジ２箇所下はレンズ 下のプレートのネジを外し、奥に 見える８ｍｍのナットを外して抜 きます。	洗剤でゴシゴシ洗う。汚れて見える 部分は、内面もそうですが、外側の 隅、角の汚れが原因。ここをしっかり と洗うのがコツみたいです。
洗浄後のお得号のヘッドライト。 綺麗ってやっぱり気持ちいい。 調子もいいし、ワックスかけが 楽しいのなんの！綺麗な車って いいですわ〜(笑)	これが、しゃっけんさんが行われ ている、BILSTEIN　R-2000の　　 エンジン洗浄の装置。燃料ポンプ をバッテリー駆動して燃料系の汚 れを本格的に洗浄します。	かなりの車種をこなしたそうです。 でも、なかなか分からない車もあっ たりして結構大変みたい。アメリカ車 のインチでピッチの違うジョイント等、 かなりの数のジョイントを持っていま す。趣味の世界です。	お得号の洗浄の為の配管。　　 燃料のＩＮはフューエルデスビの 前、OUTは、燃圧レギュレーター の後に接続。燃圧が８０psiですの でしっかりつながないと漏れます。
ガソリンをタンクに入れ、強力な洗浄剤 を混ぜて、エンジンをこのシステムのポ ンプを使って２０分近くアイドリングさせ ます。途中で、アイドルがスムースにな るのが分かる車もあります。	お得号では、ＡＴの負圧をインマニ から取るところにも洗浄剤を入れて インマニからも洗浄しました。ブレー キの負圧のラインにいれても１・２番 シリンダーしか綺麗にならないので、 ここがＧＯＯＤ。	インマニではアイドル回転を上げる 為に、しゃっけんさん自作の特殊工 具(笑)によって、アクセルを微調整。 お得号はアイドリング時のブレ、振動 が全く無くなり、3000回転くらいのト ルクがアップしました。セルシオ、滑 らかになりました。　気持ちいい。	さて、この車もやってもらいました。 エンジンが違いますねぇ。ガハハ。 １９０に惚れて、家族の為にわざわざ ポロと交換してしまった１９０です。 ６発はこれまたいいんですぅ。　　　 こっちもいずれリフレッシュ大作戦し たいです。１０年のカーボンを落とし てスッキリしました。

　ＴＯＰ