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[1352] 足つき性は重要返信 削除
2024/3/14 (木) 22:25:08 わんこ
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今日DR-Zに乗って NX400にまたがってみて感じたのは
衰えた私には足つき性が大切だ と言うことです。
乗って直ぐに立ち転けしそうでしたし DR-Zは高すぎる
ただ乗ると膝が伸びて足腰はラクです。

あまり車高が低いアメリカンは太ももが痛くなる

Ataru.さんが造ってくれた表
できれば800cmくらいまでがいい
ロアーリングリンクやシートの改造で低くすることを
含め考えたいと思います


[1353] Re:足つき性は重要返信 削除
2024/3/15 (金) 13:06:12 NOG
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▼ わんこさん

SLR650がシート高845で、さらにリアサス交換で車体が上がって
いたので860位だったのですが、サスが柔らかいと沈み込むので
シート高850のトランザルプ750のほうが足つきが悪かったです。

トランザルプはローシートにもまたがってみたのですが、平坦になった
シートの角が腿に当たるので、大きくは足つき改善していませんでした。

日曜日に秦野〜御殿場界隈の、酷道林道をあえてホーネット900で
走ってみました。雪道になったときはビビりましたけれど。

舗装の残骸と落ち葉に覆われた荒れた道でも、穴とか轍をさけつつ何とか
トロトロと走行できたので、車重200キロクラスのトランザルプやVストロームでも
なんとかなりそうな気がしてきました。

私の次候補はトランザルプが第一候補です。ただ・・・色は輸出仕様の濃いシルバーがいいなぁ。
で、そうなるとホーネットは売却するか悩むところです。


[1354] 腿の当たり方返信 削除
2024/3/15 (金) 15:43:12 わんこ
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▼ NOGさん

日曜日は秦野〜御殿場の林道 酷道を走ったそうで
心地よかったと思います。
ホーネットは高速道路 舗装路が抜群だと思います
いえ高速道路も単なる移動だと苦痛の方が多く
姿勢がラクで乗り心地がよいのが選ばれるでしょう。

ホーネット900が気持ちいいのは大きめのコーナーが続く
ワインディングでしょうか?
となるとNOGさが行きたいところはホーネットより
デュアルパーパスの方が良さそうですね。

足つき性については NOGさんが感じられたことと
私が昨日NX400で感じたことと同じだと思います。
オフロードバイクに親しんだ人からすると
太ももにフレーム等が当たるのは 馴染まない
のですよね。

あとサスの柔らかさ
私はアネーロに乗せてもらい 凄くソフトなサスで
かなり沈み込む それで足つき性が格段に良く感じるのです
NX400はサスストロークが短いのがマイナスに思います

路面の悪いところはタイヤが大事ですが
多摩ショップの店長さんも言っていましたが
キャストホイールとスポークホイールの衝撃吸収性は
見逃せないと思います。それにフロント21インチも
ローダウンリンクがでるのでは?

> 私の次候補はトランザルプが第一候補です。ただ・・・
>色は輸出仕様の濃いシルバーがいいなぁ。
> で、そうなるとホーネットは売却するか悩むところです。

トランザルプ750 レンタルしましょう
私はNX400を借りますので。

いずれにせよ新居に移られてからのお話しで
その時大人買いして それから大人判断?してみては
いかがでしょう

外装は Ataru.さんが言われていた フィルム または
ステッカーがよさそうです

ヤフオクで「トランザルプ750 ステッカー」で
検索して見てください。
色々と選べて楽しそうです

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