| ▼ わんこさん
なんとなく購買衝動につられて考えてみたら、
Versys 1000SEか、単に新しくて価格が低めの
VERSYS-X 250 TOURERかなとか、適当なことを
考えてました。
もちろん、1000は重たいし 250は回さないと
走れないかもなエンジン。
ただ、オフロードの走破性と高速道路の快適性を
求めるところが大きいようですね。
自分の場合、TT250R Raidが意外に高速も楽で、
難点といえばペースを上げると知らずフルスロットル
になってガソリンの減りが早いということ。
言い換えれば、全開走行でも疲労は少ないのが長所。
前回交換したバッテリーが、乗らないうちにまただめに
なった（時計繋がってる関係で完全放電になるとアウト）
でどうしょうかと考えてましたが、もう一度バッテリー
を変えてどこか出かけてみるかな。
わんこさん的には DR-Zが在る上でだから、より高速の
快適性と高性能な足回りに目が行くでしょうが、自分は
まぁ Raidで気にならないんで。
高速走る時に問題なのは、軽さから風に弱いところかな。
ハンドルの振れが起きるとそのまま破綻しそうで、
そこだけ初めのころはこわく、購入店と相談。
タイヤ交換でやや改善。 その後、群馬の山道をはしって
かなりましになりました。 サスペンションリンクの動きが
硬かったのが岩だらけの道を走って動くようになったため
でしょう。
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