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[94] Re:行き止まり巡り - 駅跡返信 削除
2022/8/9 (火) 11:06:10 Go
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 国鉄吾妻線太子支線太子駅跡
 
 マニアじゃないけど山の中の鉄道って、
見て楽しいですね。 線路は一度つくると
そのまま残りやすく、出来た時からここに
あったと想像しやすい。
 貨物線では難しいけど、古い旅客線だと
乗ってみたかったと今さら思うこともあり
ますねぇ。


[97] Re2:行き止まり巡り - 駅跡返信 削除
2022/8/9 (火) 13:00:46 わんこ
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▼ Goさん

いつものセンスあるステキな写真での報告を
ありがとうございます。

バイクの不調が続いていて災難でした。
NOGさんへのレスで書かせていただきますが
何故だかツーリングの時に症状が出るようです。

全てが順繰りで壊れてPrimeショップに居続ける
ように思います。
置き場として考えていませんか?(^_^;)

それにしても多摩ショップPrimeは頼りになりますね。
わざわざ遠い神奈川から依頼をする気持ちが分かります。
整備能力と対応の凄さ なかなか他では得難い
価値です。あまり変な不調で困らせないでね(^^)


ところでルートのこと 同感です。
今回のAtaru.さんのルートは完璧で
私も走っていて楽しかったです。
暑かったので適度に休めてよかったですし。

> 2013年06月に七味温泉いってるけど、今回
> のルートは割と近いとこを通ってましたね。


あそこも山奥で凄く気分の良い露天風呂でした。
私がDR-Zで立ちゴケして 10数kgの肉や食材が
縛ったままで起こせなかったのを思い出しました

バイクの不調で大変だったと思いますが
またツーリング行きましょう!

PS

バリオスから乗り換えたXZ550はどんな感じでしたか?



[100] 久しぶりの XZ550Dで返信 削除
2022/8/9 (火) 17:15:39 Go
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 普段から、写真に残す景色みながら走って
るので、今回も私的にはバイクの調子よりも
周囲を見ながらに負荷かけてました(;^^)。
 大雨の翌日、空は晴れてて流れる水の量が
多い。 そんな高原の朝の風景なんて、少し
珍しかったと思います。

 ただ、XZ550Dにのるとすべてがおかしい、
いや、変な感じです。 重さを感じる車体に
グローエンジンみたいにぽこぽことトルクを
発生するエンジン。 回すとパワフルで不満
どころか十二分な加速。 しかも山道では、
とても扱いやすく倒しこめるヤマハの足。
 今は、マフラーの一部とイグナイターを
別途調達すれば気になる不具合はなくなる、
という筈です。 確度はよめませんが。


[102] Re:久しぶりの XZ550Dで返信 削除
2022/8/10 (水) 08:28:48 NOG
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▼ Goさん

XZ550のマフラーが格安でヤフオクに出てます。

折れていますがGoさんのXZより程度がいいので、
これを溶接してもらったらいいのではないでしょうか?


[105] Re2:久しぶりの XZ550Dで返信 削除
2022/8/10 (水) 09:35:37 Go
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▼ NOGさん

 XZ550Dを普通に走れるようにする整備に
気をかけていただき、ありがとうございます。

 マフラーは今回の車検時に、XZ400用だけど
綺麗なのを見つけてショップ直送にしました
(添付は出品時の)。
 ただ、後バンクのエキパイ部が、これも錆
による穴あきがあり、パテで補修してもらった
んですが、高回転でパテは剥がれちゃいました。
 なので、このパーツも落札しました。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1055338812
(これは程度と値段が同じくらいの別出品)


 今回の後バンク不調の整備と経緯は次の通りです。
 
 ・ 手持ちのイグナイター 2個どっちもだめ
 ・ 元エンジンについてたピックアップコイル
  とステーターコイルを清掃して交換してもだめ
 ・ イグナイターへのコネクタを全部作り直し。
 ・ ハンドルスイッチの清掃(ライトONで変わるので)

 整備のため、購入したのは次の通り
 ・ XZ400用マフラー
 ・ 30R用左クランクケースガスケット社外品
 ・ ebayで 新品イグニッションコイル
 そして今回追加になるのが
 ・ XZ400用エキゾーストパイプ

 まだ完治しない時点で部品として変えてないのは、
イグニッションコイルだけでしたが、タコメーター
を外しても症状変わらない(タコメーターが振れなく
なる挙動との関連がない)ことから、カウル外して
内部配線のコネクタを作り直し。
 新品コイルが届いたので交換しても変わらず。
 最終的に、借り物のイグナイターに交換すると
症状でなくなったと。 正確には、始動直後には
後ろがすぐには爆発しない傾向はあるので、
やはり電圧低下でイグナイターからの信号がでなく
なったのか、各コネクタを作り直して軽減されたと。

 振り返ると、タコメーターが動かない症状からは
ピックアップコイルの不調と思われたし、
イグナイターを付け替えても症状でたのが原因特定を
困難にしました。
 結論として、イグナイターが劣化していて、冷えた
状態ではいいけど電圧が上がるまでは不安定。
 始動して 5-10分ほど経過で熱くなると症状発生。
 

 エキパイからの排気漏れで熱がすごいので、これが
サイドカバー内にあるイグナイターにダメージ与えた
可能性ありますね。 早急にエキパイ変える予定。


[104] Re:久しぶりの XZ550Dで返信 削除
2022/8/10 (水) 09:03:20 わんこ
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▼ Goさん

NOGさんからマフラーの出品情報が出ていますが
XZ550の完調状態での走りは 素晴らしく魅力的
だと想像しています。

今まで信頼性が低くてツーリングやキャンプツアーに
使われていませんが XZ400の経験から
あれほどノンビリツーリングが気持ちいいバイクは
少ないのではないでしょうか?

> いや、変な感じです。 重さを感じる車体に
> グローエンジンみたいにぽこぽことトルクを
> 発生するエンジン。 回すとパワフルで不満
> どころか十二分な加速。 しかも山道では、
> とても扱いやすく倒しこめるヤマハの足。


私にわざわざ言われなくてもGoさんが その魅力を
誰よりも感じ取っている。

是非 日本で数少ない XZ550乗りので
ツーリングにガンガン使っている男
を実現させてください

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