| ハイエースで既に、サイズが大きすぎると感じてますよ。
遠出してすることが、酷道/農道通過だからで、
AZ-オフロードとの使い分けが必要と感じてます。
ただ、狭くて通れない道はどうにもなりませんが、
ハイエースを普段使いするのも、AZ-オフロードで
遠出するのも、とくに不満を感じることはないです。
紹介のサイトでは、キャブコン（キャブコンバージョン、
2t前後のトラックがベース）と比較していますが、
確かにミニバンもハイエースも車内は広大ではないものの、、
室内高でハイエースが有利、貨物車の足回りとLTタイヤが
不利といったところで、一人なら十分以上に広いです。
積載能力があれば、使うかどうか分からない椅子と
テーブルとかも、とりあえず積んでおけます。
アルファードで全国放浪、これもロマンですね。
道の駅で車中泊してる車に、時々います。
見てて気になるのは、フルフラットにしてはいても、
やはりシートの厚みの分、室内高が厳しい様子ですね。
車内を架装したキャンパー仕様なら大丈夫ですが、
普段は 4人乗りもしたいとなると、慎重に決めないと。
また、ドライバー視点を重視するなら、パワーは
妥協しない方がいいと思います。 車体の割に
トルクが小さいと感じたら、よくもわるくも精神的に
エネルギーを消耗します。
新車を買うこともないでしょうが、4WDも気になります。
アルファードの現行の場合は
E-Four（電気式4WDシステム）
ダイナミックトルクコントロール4WD
が選べるんですね。
シティ派なら E-Four/アウトドア派ならトルクコントロールか。
4WDの走破性に比重おくなら、フォレスターも捨てがたいですね。
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