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▽ 2024/11/9 (土) 12:28:37 ▽ Go |
| 1/12 RCカーはブームは、タミヤが出した
ポルシェ934のプラモデルボディを使ったのが、
きっかけだったと思います。
当時、新聞配達のアルバイトをして、
これを買いました。
オオタキ 1/12 RC BMW 3,5CSL
https://aucfree.com/items/p521036677
みて分かる通り、シャーシはジュラルミン。
タミヤのは、リアアクスル部分がフローティングに
なってて接地しやすくする構造でしたが、オオタキのは
シャーシに固定。
FRPを使ったシャーシが流行りだしたころは、
上からみるとコカ・コーラ瓶のようにシャーシ中心が
くびれる形が多かったです。 柔らかさを活かしたい
と思ったからでしょう。
こちらの投稿が、よく纏められてました。
https://rc-blog-rc.com/rccar-blog/rc-car-history-electric/
実車の経験でいうと、
84年式 アウディクーペGT ボディ硬め
90年式 ABT Quattro 20V
87年式 アウディ90 Quattro ボディ柔らかめ
では、長距離走って楽しいのは ABTでした。
単純に、スポーツカーに乗り換えて走りが楽しい、ということです。
アウディクーペは中古で買ってすぐにショックを純正新品に交換。
アウディ90は Koni Sportのフルキットに交換。
90では芦ノ湖スカイラインを走って減衰調整をした程度ですが、
ホイールを16インチにしたのが踏んで走るにはよく、
でも 14インチ純正の方が人間も力を抜いて走ることになるんで、
それが普段走りのメインになりました。
自分としてはただフルタイム4WDに拘ってただけで、
変にいじらず走り回ってましたから、踏み切れるのは
伊勢湾岸かターンパイクの登りかっていう ABTよりは、
足回りの減衰を硬すぎないと思う程度にした 90 Quattroが
合ってましたかね。
フルタイム4WDターボというのも面白いけど、
足回りがよければ NAのシングルカムでも不満はない、
そう思うのは 90の経験からです。
古いドイツ車なのでボディ剛性は不満もなく、
乗り心地はとくに気にしてなかったです。
レガシィ spec.B（スバルのビルシュタイン付）の方が、
マイルドさがなくて乗り心地も不評かな、と思います。
気にしだすと沼だろうなって感じ。
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