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[1904] お披露目返信　削除
▽ 2025/2/15 (土) 20:45:50 ▽ わんこ
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ほそモールさんが　ライブ演奏の後に我が家に来て
オープンカーを魅せにきてくれました。

美しい赤色に4ドアオープン
見るだけで楽しくなる存在
それが　プレオと同じお値段
そう二桁万円の最安値　どうだこれ以上お得な車がありますか？



facebookで報告がありましたが　自分でオープンのシリンダーと
センサーを輸入しご自身で直されたそうで　少々不安がありますが
リモコンで開閉できるメリットは大きい。
幌もキレイだし　下手なドイツ車でもない

ほそモールさん曰く
「サーブを買ったと言うより　オープンカー（の魅力）を買った
　と言う感じでしょうか」
ドラフトストップでレクサスのLC並の防風効果があり
バイクとは違う開放感を味合われているそうです。
車マニアなら

　オープンカー　一家に一台　備えたい

所有してみれば私達が言いたいことが分かります。
[1905] 画像です返信　削除
▽ 2025/2/15 (土) 21:27:46 ▽ ほそモール
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高松町にある行きつけのライブハウスでセッションでした。
なんやかや月一くらいで近くを通っています。

なにしろ激安車なので、絶対わんこさんは反応するだろうと思って
お披露目のタイミングを伺っていました。
高松町に行くのは土日の夜だったり、ライブで一日中張り付きだったりして
なかなかタイミングが合わなかったのですが今回は土曜の昼開催だったので
お声がけしてみました。
ご対応ありがとうございました。

ブレーキローターの歪みがあったり、シートレールのガタ付きがあったりしますが
最大の問題だったオープン動作が完全になったのが大きいです。
ぼちぼち手を掛けていきます。

帰りに寄り道してみました。
[1906] オープン性能返信　削除
▽ 2025/2/16 (日) 11:38:52 ▽ わんこ
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▼ ほそモールさん

昨日はわざわざ魅せてくださりありがとうございます。
最近自分のオープンカーしか乗っていませんでしたので
サーブのオープンはとても新鮮でした。
トルクのある4気筒エンジンの出足の良さ　コンパクトな車体
そして何よりも開放感がある4ドアオープンの気持ちよさ
新鮮でした。
NA初代ユーノスロードスターから始まり　オープンカーを所有したり
放牧を受けて感じることは　空は同じだけど　オープンカーには
性能がある　ということ　書いてみます。

オープン性能
①　オープンのし易さ
　　できればパワートップが良い
　　手動ではユーノスは簡単でしたけどMR-Sはイマイチ
②　開放感　ウエストラインの低さ
　　C4コルベットは開放感がイマイチ　SLも
　　1966マスタングコンバーチブルが最高位
③　防風効果
　　LC500　840に乗って目覚めました
　　高速道路でも風が巻き込まないことの嬉しさ！
　　経験して欲しい　サーブは満点
　　ユーノス.MR-Sは× DB9は▲（ドラフトストップ使っても）
④　スタイル　音　パワー感
　　これは個人的な評価となりますでしょうか
　　DB9が嬉しい

③が高いと冬でもオープンが楽しめますので
オープン好きは重視されたらよいと思います。
バイク乗りでも目から鱗のオープンカー
一家に一台！
[1907] Re:オープン性能返信　削除
▽ 2025/2/16 (日) 22:29:53 ▽ ほそモール
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長くオープンに乗られている方の言葉には説得力があります。
2シーターの幌は小さいので手動でOKですが、4座だと重いので手動はかなり厳しそうです。
先日までセンサーエラーで半自動だったので、閉める時は手で幌を閉じておいて最後のロックだけ機械で動かしていました。
幸い私は体格と力技で一人で閉めてましたが普通の人だと二人がかりだったかも。
ただ、機械は壊れた時が怖すぎるので手動はその辺り気楽です。

車内暖房含めてサーブのオープンはかなり理想的ではありますが、華やかさはやはりLCやDB9には全く敵いません。
乗り味はDB9が最強だと思いました。打ちのめされました。
[1908] ラクで快適であること返信　削除
▽ 2025/2/17 (月) 08:18:17 ▽ わんこ
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▼ ほそモールさん

おっしゃるとおり　4座のオープンは幌が重く大きいので
自動に限りますね。
縦目ベンツのコンバーチブル　オープンの開閉を行ったことがありますが
もの凄く大変でオープンにしたくないくらいでした。
スーパーセブンや初代のロータスエラン　トライアンフスピットファイア
みたいに軽量スポーツと違って　ゴージャスさや心地よさを求める
のであれば　ラクで簡単　快適な方がポイントが高いですね。

その点サーブは頼もしいシートヒーターと強力なエアコン
そして有効なドラフトストップと全てを装備している！
と感じました。

> 乗り味はDB9が最強だと思いました。打ちのめされました。



この時の試乗がオープン購入へのトリガーになったそうで
試乗会を開催した私としても嬉しいです。

この辺になると味覚やファッションセンスと同じで
極めて個人的な嗜好になるでしょうか
女性受けも一つの物差しになるでしょうけど
風の巻き込みでDB9は×です。

私は車でモテる、ってあると思っていますので
偶には　女性の立場での車選び　オープンカー選びも
独りよがりでなくていいと思います。
[1912] 手動!!返信　削除
▽ 2025/2/19 (水) 22:06:35 ▽ ほそモール
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280SEコンバチ、手動幌でしたか!!
確かにあの時代に電気も油圧もなかったでしょうけど、二人がかりじゃないと無理ですね・・・。

トゥインゴもサーブもこちらから探しに行ってなくて、オファーが来て手元に来ているのが50代のクルマ選びパターンになってしまったような気がしています。
モテるというのと少し違いますが、奥さん的にトゥインゴは椅子が合わなかったらしく不満を訴えていたものの、サーブはすっかりお気に入りです。
サーブに乗っていなかったら出会ってない人なので、体験させてあげられてよかったなと。
[1913] 車が取り持つ縁返信　削除
▽ 2025/2/20 (木) 08:23:14 ▽ わんこ
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▼ ほそモールさん

縦目のSクラスのコンバーチブルの幌は　耐候性が高く重いので
それはそれは大変でした。

> サーブに乗っていなかったら出会ってない人なので、体験させてあげられてよかったなと。
おおっ、素晴らしい！

趣味が人生を大きく左右する出会いに役立つ！
人が夢中になることの接点、その意味を感じます。
お金の多寡ではなく　熱心さが生み出す価値でしょうか。

サーブはほそモールさんにとって特別な車種なのでしょう。

>オファーが来て手元に来ているのが50代のクルマ選び
言うまでもなく　車種　メーカー　国を問わず広い引き出しで
魅力を感じ取りお付き合いされてきた　ほそモールさんの
お人柄が引き寄せるに違いありません。

趣味は人そのものや生き様を映し出すのでしょうね
愛も滲み出ますし

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