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[2098] 久々のクルージング返信　削除
▽ 2025/5/22 (木) 13:16:15 ▽ わんこ
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ジャガーのお取り引きが終わり635のタイヤ交換に
でました。
お店は珍しくお休みでパイロットスポーツ5に交換できず
高速道路を走ることにしました。
少々、高回転の回りが重かったですが走っているうちに
快調になりました。
10年落ちのレグノなので自重しますが回してナンボの
エンジンなので抑えるのが難しい。
足回りが柔らかいのでショックの調整をしています。
[2099] コレでしょ返信　削除
▽ 2025/5/22 (木) 13:55:54 ▽ わんこ
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フロント、リア共に最も減衰力が弱めに設定されていました。
フロント　12段のうち5段戻し
リア　　　14段のいち7段戻し
で走ってみました。
コレでしょう！
別モノに安定しました。
そしてエンジンもキレイに回りだしました。
車体が安定すると　かくもフィーリングがよくなるのか？
驚きました。

パワーバンドを全て使って徐々にフルスロットル！7000回転弱
芯を食ったような全開走行を行うと　カーボン等がキレイになるのか
その後　低回転の滑らかさ　アクセルの反応がよくなります。
最初とは別物になりました。
生き物みたい　それはマシーンとしては完成度が低いのでしょうけれど
私の635はそんな感じ。
それにしても　よくこのボディでサーキットを走ったものです。

水温は90℃までオイルは80℃くらいで安定していました。
燃費は飛ばした割に6km/L近く

直6　メカニカルチューニングされたエンジンの本領発揮！
本当に久しぶりの気持ちよさ、エンジンの
回転フィールを楽しめました。
[2100] 四半世紀返信　削除
▽ 2025/5/22 (木) 14:11:25 ▽ わんこ
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ボーっとクルージングしていて浮かぶのは
色々な故障やリペア、モデファイしてもらったこと。
リペアで印象深いのは3,4回載せ替えてもらったミッション。
アメリカから輸入した5MTは硬くてシフトノブが折れた。
シュニッツァーS6からフルチューニングされたモーテック制御の
異なるエンジンのフィーリング。
足回りはサーキット用が硬くて山道では飛ぶけれど
コーナーリング性能は高く完成度は一番高かったかなぁ

そして主治医をはじめお世話になった方々
ご面倒をおかけしたり助けてもらったり。
完成披露会も行ってもらいました。

走馬燈のようにめぐります。
30才代だったからか当時は元気でイキガっていました(^^;)
年月を感じます。

よくぞ続いてきた、意地になっただけだけど。
しばし穏やかな日が続きます様にm(_ _)m
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Cyclamen v3.851