| ▼ kitatanukiさん
参加してくださりありがとうございます。
> シングルアンプで低音の質感アップを目指すのは、360cc
> の軽でセダンのトルクを求めるようなもの？
ううっっ ５００Ｗのdbxアンプを聴いてから 低域に敏感に
なってしまったのです。
反論し難いなぁ・・・
あのですね 私のスピーカーは軽い割りにそこそこ剛性感の
ある７００ｋｇ未満の軽自動車並のボディーの車なんです。
kitatanukiさんの ４３４３は２ｔ近くある 大型セダン。
ウーファーが５１５になっていたのでバネはちょっと硬くなって
いますが・・荷台には ネットワークのコイルとかコンデンサーが
山盛りされていますね。
トルクは少なくても エンジンの吹け上がり レスポンスは
凄いのであります。
５１０ブルーバードのＬ型４気筒が クランクからすべて
フルに軽量化 高精度化され 抜群に調子の良いソレックスの
エンジン とでも申しましょうか 素晴らしいタコ足が装着
されていて、５０回転の違いで変化を
感じさせる多彩さ細やかさをもったエンジンなんです。
３００Ｂシングルは ワハハ
ただ トルクでは ローコンプ 排気抵抗多めの鋳物インマニを
つけた 大パワーＶ８ ７リッターエンジンみたいな
石アンプに負けてしまうのだ〜
あっっ ｄｂｘがそんなアンプだとは言っていませんm(_ _)m
> コンデンサー交換には限界があると思いますが、一度、
> 試しに電源の平滑コンデンサーの容量を２倍以上に増や
> してみることはできないでしょうか。
平滑コンデンサーは 回路のどこですか？
増やすとか 頭を使わないのでよい作業は 得意です！
数が多いとかには滅法弱いんです(^o^)
> 出力インピーダンスの低いトランジスタでは、電源の
> 容量が低音の質にモロに影響するため、高能率ホーン
> システムにもかかわらず、５Ｗ程度の石のアンプに何百万
> マイクロという巨大コンデンサーをかませて電源を構成
> しているマニアが少なからずいますが、音は見事です。
> 私も、石のプリではよく平滑コンデンサーの容量を増やす
> のですが、低音が面白いように締まります。
コンデンサーが多すぎると 音が鈍くなったりしないんですか？
低域が面白いように締まる
ＯＰＴがあっても効きますでしょうか？
とても興味があります。
> 球は出力インピーダンスが高くてトランスが入るので、
> 同じようにはいかないとは思いますが、ぜひ平滑
> コンデンサーの容量を何倍かに増やす実験をしてみては
> いかがでしょうか。
ハイ試してみます。増やすのは得意！
足し算 引き算までにして〜
> ただし、アンプの製作者に確かめて故障する恐れのない
> 回路であることを確認してからでないとまずいですが。
製作者と連絡が取れないんです。分かれば 色々と深く
教えてもらえると思うのですが残念です。
> それと、容量を増やすときの注意点は、二つのコンデン
> サーの配線の長さを同じにしないとならないことです。
> 単にコンデンサーをぶら下げただけだと、位相が狂って
> ふやけた低音になります。
でた〜 どうして 電線の長さで位相が狂うの？
でも実際にはそれがあるんでしょうね。
とにかく シングルアンプとｐｐアンプの低域は別物
に感じます。 ＳＴＣの４２１２を聴いても同様の音の傾向が
ある様に思いました。
車もそうですが 他の人の凄い車に乗ると 感染したりココロが
不安定になるんです。オーディオはそういった影響力があって
面白いですね。 |
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