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▽ 2025/5/25 (日) 19:48:55 ▽ わんこ |
| ▼ Goさん
レスをどうもです。
車中泊の先輩ですのでありがたいです。
> 狭い車内で寝るのは意外と苦にならないですね。
> 車外に出るのがちょっと面倒だけど。
そうですね昼寝だけだからか狭くて窮屈な印象はありませんでした。
> スマホやポケットの荷物、水のボトルなんかを置ける場所と、
> 車内で出るゴミをわけておくコンビニ袋と、それを引っ掛けるクリップ、
> ここまでの用意でいけると思いますよ。
今回スマホマウントがなくて不便でしたし 荷物置きも必要ですね。
ウオークスルーができるのが嬉しいですが トリビュートに比べると
ミニマムで移動が大変でした。
使ってみないと分からないことですね。
> 車中泊を手段とすると、それに合わせて目的地と経路も変わってくるので、
> 走りに比重をおいた車選びが、やはり第一でしょうね。
引用レスばかりで済みませんm(_ _)m
今回 DCTの走りは私にはピッタリでした。CVTだと恐らくイライラするでしょう。
ただホンダのハイブリッドは5mも走ると直ぐにエンジンがかかってしまいます。
ブルブルもありますしもう少しEVで走ってもらいたいなぁ
と思いました。
> フリードは今時のコンパクトな乗用車ですが、競合するとしたら
> トヨタのプロボックスかなぁ。
> 豪華装備じゃないけど選んで間違いない取り得があると思うし。
今回 分かったのは室内の高さの重要性です。
クロスター またはフリード＋のハイブリッドがDCTでフルフラットに
なるからいいなぁ と思ったのですが 今日借りた7人乗りより
床が高く頭が窮屈なのです。
フリードスパイク
これは初代のフリードスパイク ハイブリッドもありますが
残念ながらCVT お値段がお安いのでCVTや古さに我慢できれば
荷室の背が高いのがいいです。室内でお茶したり作業できますし。
プロボックスはあえて背が高くないのが売りなのかもしれませんが
室内が今日乗ったフリード並か高いのが嬉しいです。
そうなると ホンダならステップワゴンは？
https://www.honda.co.jp/outdoor/stay-car/stepwgn/
と思うのです イスを裏返す仕様で120cm シートの上に寝ると
80cmと悩ましいです。
https://www.honda.co.jp/outdoor/stay-car/
ホンダSUVで比較
フリードの善戦が感じられます
なかなかベストのは見つかりませんね
それにしても200万円以上..
う〜ん です。 |
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