| ▼ ほそモールさん
昨日はわざわざ魅せてくださりありがとうございます。
最近自分のオープンカーしか乗っていませんでしたので
サーブのオープンはとても新鮮でした。
トルクのある4気筒エンジンの出足の良さ コンパクトな車体
そして何よりも開放感がある4ドアオープンの気持ちよさ
新鮮でした。
NA初代ユーノスロードスターから始まり オープンカーを所有したり
放牧を受けて感じることは 空は同じだけど オープンカーには
性能がある ということ 書いてみます。
オープン性能
① オープンのし易さ
できればパワートップが良い
手動ではユーノスは簡単でしたけどMR-Sはイマイチ
② 開放感 ウエストラインの低さ
C4コルベットは開放感がイマイチ SLも
1966マスタングコンバーチブルが最高位
③ 防風効果
LC500 840に乗って目覚めました
高速道路でも風が巻き込まないことの嬉しさ！
経験して欲しい サーブは満点
ユーノス.MR-Sは× DB9は▲（ドラフトストップ使っても）
④ スタイル 音 パワー感
これは個人的な評価となりますでしょうか
DB9が嬉しい
③が高いと冬でもオープンが楽しめますので
オープン好きは重視されたらよいと思います。
バイク乗りでも目から鱗のオープンカー
一家に一台！
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