| DCTは最高
R8程の切れはありませんが、
無知くちゃ上手い人が電光石火でシフトチェンジをしてくれている。
少ないパワーだけど小気味よくて痛快！ CVTやATみたいなロスが無い！
いつも適正なギアで走ってくれる 登りだとシフトアップせず
キープして走ってくれる。上手いじゃない！
一瞬鈍な反応をする青CLよりキビキビ走る。
町中でストレスは皆無です。
高速道路は1500ccなりで100-120何の不満もありません。
140を超えると途端に加速しなくなりますが
ノンビリ各地巡行に適度なパワーが相応しい。
普段、スタッドレスのプレオで高速道路をリミッターに
あてないようにして走る騒々しさや不安定感から
すればゴージャスサルーンです。
ロードノイズだけは如何ともし難いですが
慣れればいい、穏やかな精神状態を身に纏うことが必要。
タイヤはエナセーブEC300だそうでもう少し
いいタイヤを履かせてみたい。
モビリオを新しく良くした車、やはり軽自動車より
走りに余裕があり車中泊もラク。
ただ、63000Km走っているこのモビリオいえフリードより
ステアリングフィールやブレーキ、そしてブッシュの
ガタツキはN-BOXが勝っている面もあり、
町中主体で狭い所が多いと評価は逆転するかもしれません。
既に前のモデルですがとにかく良くできている！
売れている車は説得力があります、
変な車 古い車ばかり乗っていると自分がズレてしまうのを
感じました
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